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铁路接触线铁路接触线铁路接触线
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接触线百度百科
接触线也称为电车线，是接触网中重要的组成部分，一般制成两侧带沟槽的圆柱状。沟槽是为了便于安装线夹并悬吊固定接触线而又不影响受电弓滑板的滑行取流。接触线下面与受电弓滑板接触的部分呈圆弧状，称为接触线的工作面。接触线通过与电力机车上的电弓滑板滑动摩擦直接向电力机车输送电流，其性能直接影响电力机 展开2020年8月30日 接触线 供电线 接触网 线材 承力 参数 铁路接触网各种线材（接触线、承力索、供电线）参数一览 表 一、接触线 （1）纯铜接触线 铜接触线规格、尺寸参数 铁路接触网各种线材(接触线、承力索、供电线)参数一览表
章 高速铁路接触网的基本知识
2018年7月23日 波动传播速度，就要加大接触线的张力，以保证接触线与受电弓接触时不晃动。 因此，高速 铁路接触网的承力索与接触线额定张力比普速铁路大很多。本标准规定了电气化铁路用铜及铜合金接触线（简称接触线）产品的术语和定义、产品分类、技术要求、检验方法、检验规则、包装及标志和储运。 br />本标准适用于电气化铁路接 TB/T 28092017《电气化铁路用铜及铜合金接触线》标准
铁路接触网各种线材(接触线、承力索、供电线)全参数一览表
实用文档 铁路接触网各种线材（接触线、承力索、供电线）参数一览 表 一、 接触线 （1） 纯铜接触线 f实用文档 铜接触线规格、尺寸参数表 TB/T2810 尺寸及偏差 mm 标称 计 2011年7月10日 高速铁路接触网，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。 接触网一旦停电，或列车电弓与接触网接触不良，对列车的供电 高速铁路接触网（沿铁路线上空架设的向电力机车
TBT 2075192010 电气化铁路接触网零部件 第19部分 接地
2014年7月30日 ICS29．280S82TB中华人民共和国铁道行业标准TB／T2075．19—之010代替TB／T2075．53－－2002、TB／T2075．54—2002电气化铁路接触网零部件 2021年12月1日 天津中铁电气化设计研究院有限公司总工程师王立天团队研发的“高速铁路用高强高导接触网导线关键技术及应用”，实现了我国高铁接触网导线的完全国产化。中国国家铁路集团有限公司
铁路接触网各种线材(接触线、承力索、供电线)全参数一览表
铁路接触网各种线材 (接触线、承力索、供电线)全参数一览表 度 80℃。 注：载流量条件：环境温度为 35℃，最高允许工作温度 95℃。 注： (1)参考单位质量按密度 896 2021年11月1日 电气化铁路接触网零部件第9部分：接头连接线夹TBT207592020 下载积分： 1600 内容提示： ICS 29TB中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准TB/T 电气化铁路接触网零部件第9部分：接头连接线夹TBT20759
TBT 2075192010 电气化铁路接触网零部件 第19部分 接地
2014年7月30日 TBT 2075192010 电气化铁路接触网零部件 第19部分 接地线夹及连接装置 下载积分： 5000 内容提示： IC S 29 ． 28 0S 8 2T B中华人民共和国铁道行业标准T B ／T 20 7 5． 19 —之0 10代替T B ／T2075． 53－ － 2002、 T B ／T207 5． 54 —2002电气化铁路接触网零部件第19 部分 2022年3月27日 [精品]时速200公里客货共线铁路接触网热滑动态数据分析及缺陷克服措施探讨 星级： 6 页 通化(2009)1007接触网交叉线岔安装图 星级： 43 页 英文版—铁路时速200公里客货共线铁路工程施工质量2 星级： 91 页 上海铁路局200公里时速地段接触网技术标准 通化(2009)1009 时速200公里客货共线铁路接触网接地与回流
高速铁路接触网无交叉线岔设置浅析 道客巴巴
2017年3月8日 工程技术路桥工程6016年1月第第44卷43高速铁路接触网无交叉线岔设置浅析张俊玲中铁电气化局集团第三工程有限公司，河南郑州45005摘要：本文针对接触网无交叉线岔自身结构特性，对其工作原理、运用情况、始触区抬高量的计算和日后检修方式等方面进行了分析探讨，以满足高速电气化铁路上 2023年10月15日 更多相关文档 接触网附加导线安装图（时速350公里铁路双线隧道） 通化(2011)1403Ⅲ 星级： 30 页 中国正在修建的时速350公里高速铁路简况介绍 星级： 7 页 通化（2009）1005 时速200公里客货共线接触悬挂下锚安装图通化〔2019〕1303IX时速350公里高速铁路接触悬挂安装图
铁路用铜合金接触线制造技术实践
2015年3月7日 铁路用铜合金接触线制造技术实践 摘要 ：采用上引连续铸造—连续挤压—拉拔工艺制备铜合金接触线是目前国内较为领先的生产工艺介绍了生产过程中各个工序发现的问题,通过不断的生产实践,确定了工艺控制点,并提出了问题的解决之道表面涡流探伤仪和DX3 2015年7月29日 接触网课程设计电气化铁路接触网无交叉线岔设计 星级： 7 页 【精品】接触网课程设计 高速电气化铁道接触网无交叉线岔的分析与研究 星级： 8 页 浅谈接触网无交叉线岔调整 星级： 2 页 浅谈接触网无交叉线岔调整 星级： 2 页接触网工程课程设计高速电气化铁路接触网无交叉线岔的设计
高速铁路接触网无交叉线岔优化设计探讨 百度学术
无交叉线岔是高速铁路接触网的关键设备,既要满足动车组正线高速通过的安全要求,也要满足动车组从正线到侧线和从侧线到正线低速通过时的安全要求本文介绍国内外高铁接触网无交叉线岔的技术特点,分析我国高铁两支接触悬挂组成的无交叉线岔运行中存在的 铁路接触网各种线材（接触线、承力索、供电线）参数一览表[学习]A≥ 未软化 软化后圈 数 径 mm ≥≥ 258CTHA注：载流量条件：环境温度为 40℃，最高工作温度 150℃，风速 s（ 3） 镁铜合金接触线镁铜合金接触线结构尺寸及性能参数表 DIN 铁路接触网各种线材（接触线、承力索、供电线）参数一览表
TB∕T28092017电气化铁路用铜及铜合金接触线 道客巴巴
2023年11月7日 TB∕T28092017电气化铁路用铜及铜合金接触线 下载积分： 2000 内容提示： ICS 29 280 S 82 TB 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 28092017 代替TB/T 28092005电气化铁路用铜及铜合金接触线Copper and copper alloy contact wires for electric railway 发布 实施国家铁路局发 2013年7月15日 工程课程设计高速电气化铁路接触网无交叉线岔设计12要完成的内容本次设计要完成:分析高速无交叉线岔的工作原理,了解无交叉线岔的平面布置及设计原则,以工作原理及设计原则为依据,完成对无交叉线岔的设计,并依据已设计完成的无交叉线岔,计算其始触 工程课程设计高速电气化铁路接触网无交叉线岔设计 百度文库
铁路接触网各种线材 (接触线、承力索、供电线)参数一览表
银铜合金接触线规格 尺寸表 TB/T2821 型号 标称 计算 尺寸及偏差 mm 截面 截面 D mm2 mm2 A±1% B±2% C±2% ±4% E 150 590 5179 33 3 30 8 注：载流量条件：环境温度为 35℃，最高允许工作温度 95℃。 （2） 银铜合金接触线 银铜合金接触线技术参数接触网标准零部件螺栓的大小及紧固力矩 TB/T 20751~232010《电气化铁路接触网零部件》 序 号 零部件名称 螺栓大小及材质 不锈钢 M10 M10 M12 M12 M12 M12 M10 M10 M12 M16 M18 M10 M12 M12 M12 M12 M10 M12 M12 M12 M12 M20、M12 M10 M16、M10 M12 Q235A 紧固力矩 Nm 2530 25 20 44 44 100 56 25 25 25 60 80 电气化铁路接触网零部件紧固力矩 百度文库
铁路接触网各种线材 (接触线、承力索、供电线)参数一览表
422 001785 铁路接触网各种线材（接触线、承力索、供电线）参数一览 表 一、 接触线 （1） 纯铜接触线 f铜接触线规格、尺寸参数表 TB/T2810 型 标称 计算 尺寸及偏差 mm 号 截面 截面 A±1% B±2% C±2% D E K R 角度及偏差 参考单位质 G2015年8月1日 TB∕T 207552010 电气化铁路接触网零部件 第5部分：终端锚固线夹标准 星级： 9 页 TB/T 207552010 电气化铁路接触网零部件 第5部分：终端锚固线夹 星级： 9 页 TBT 207552010 电气化铁路接触网零部件 第5部分 终端锚固线夹 星级： 9 页【铁道行业标准】TB T 207552010 电气化铁路接触网零部件
电气化铁路接触网无交叉线岔的分析与设计 百度文库
电气化铁路接触网无交叉线岔的分析与设计 1 11题目分析 在铁路的站场上，站线、侧线、到发线总是并入正线的。 如果线路设一个道岔， 那么接触网就必须设一个线岔。 就像道岔的形式多种多样， 线岔的形式也是多种多样 的。 目前，在我国的普通线路上 2020年12月7日 随着电气化铁路高速化的发展,良好的受电弓G 接触网系统动态性能是保证动车组安全、稳定、高效 运行的关键要素[1]当动车组高速运行时,接触网 波动性能成为影响弓网系统动态接触性能的主导因 素[2G3],而作为衡量接触网波动性能的主要度量因 子,接触线 环境风对高速铁路接触线波动速度的影响
电气化铁路接触网无交叉线岔的分析与设计 百度文库
电气化铁路接触网无交叉线岔的分析与设计673+250+120=1043(mm)。18号道岔无交叉线岔考虑到整个渡线的长度及道岔布置的对称性，单边采用一根道岔定位柱和一组硬横梁定位，其中B柱正线拉出值200mm，侧线拉出值1000mm ，支柱位置处道岔导曲线两外 2014年9月1日 2075是电气化铁路接触 网零部件系列标准之一，该系列标准的其他标准为： ——TB／T 20732010(电气化铁路接触网零部件技术条件 5．4．4 接触线吊弦线夹与接触线间的滑动荷重不小于1．0 kN。 5．4．5 承力索吊弦线夹与承力索问的滑动荷重不小于 电气化铁路接触网零部件+第7部分+整体吊弦及吊弦线夹 豆丁网
谈移动接触网在铁路专线中的应用百度文库
移动接触网装置具有安全可靠、性能良好、定位准确、控制灵活、自动化程度高等特点，广泛应用于运煤专用线等需要大量装卸货物的铁路线路。大大提高了工作效率，降低运营成本。 参考文献： [1]于万聚高速电气化铁路接触网西南交通大学出版社2005高速铁路接触线不平顺线谱研究 功率谱密度函数可以从波长和幅值两方面反应接触线不平顺的特征和规律,是研究接触线不平顺状态的重要工具本文以我国多条高速铁路线路的接触线垂向不平顺实测数据为基础,采用最大熵谱估计得到接触线不平顺实测功率谱,并 高速铁路接触线不平顺线谱研究 百度学术
TBT 2075192010 电气化铁路接触网零部件 第19部分 接地
2014年7月30日 TBT 2075192010 电气化铁路接触网零部件 第19部分 接地线夹及连接装置 下载积分： 5000 内容提示： IC S 29 ． 28 0S 8 2T B中华人民共和国铁道行业标准T B ／T 20 7 5． 19 —之0 10代替T B ／T2075． 53－ － 2002、 T B ／T207 5． 54 —2002电气化铁路接触网零部件第19 部分 2022年3月27日 [精品]时速200公里客货共线铁路接触网热滑动态数据分析及缺陷克服措施探讨 星级： 6 页 通化(2009)1007接触网交叉线岔安装图 星级： 43 页 英文版—铁路时速200公里客货共线铁路工程施工质量2 星级： 91 页 上海铁路局200公里时速地段接触网技术标准 通化(2009)1009 时速200公里客货共线铁路接触网接地与回流
高速铁路接触网无交叉线岔设置浅析 道客巴巴
2017年3月8日 工程技术路桥工程6016年1月第第44卷43高速铁路接触网无交叉线岔设置浅析张俊玲中铁电气化局集团第三工程有限公司，河南郑州45005摘要：本文针对接触网无交叉线岔自身结构特性，对其工作原理、运用情况、始触区抬高量的计算和日后检修方式等方面进行了分析探讨，以满足高速电气化铁路上 2023年10月15日 通化[2013]1204Ⅱ隧道内接触悬挂安装图 双线 5300 星级： 86 页 通化(2009)1009 时速200公里客货共线铁路接触网接地与回流安装图 星级： 44 页 叁桥通(2017)4302时速350公里高速铁路双线圆端形实体桥墩 星级： 31 页 在建时速350公里铁路简况 星级： 5 页通化〔2019〕1303IX时速350公里高速铁路接触悬挂安装图
铁路用铜合金接触线制造技术实践
2015年3月7日 铁路用铜合金接触线制造技术实践 摘要 ：采用上引连续铸造—连续挤压—拉拔工艺制备铜合金接触线是目前国内较为领先的生产工艺介绍了生产过程中各个工序发现的问题,通过不断的生产实践,确定了工艺控制点,并提出了问题的解决之道表面涡流探伤仪和DX3 2015年7月29日 接触网课程设计电气化铁路接触网无交叉线岔设计 星级： 7 页 【精品】接触网课程设计 高速电气化铁道接触网无交叉线岔的分析与研究 星级： 8 页 浅谈接触网无交叉线岔调整 星级： 2 页 浅谈接触网无交叉线岔调整 星级： 2 页接触网工程课程设计高速电气化铁路接触网无交叉线岔的设计
高速铁路接触网无交叉线岔优化设计探讨 百度学术
无交叉线岔是高速铁路接触网的关键设备,既要满足动车组正线高速通过的安全要求,也要满足动车组从正线到侧线和从侧线到正线低速通过时的安全要求本文介绍国内外高铁接触网无交叉线岔的技术特点,分析我国高铁两支接触悬挂组成的无交叉线岔运行中存在的 铁路接触网各种线材（接触线、承力索、供电线）参数一览表[学习]A≥ 未软化 软化后圈 数 径 mm ≥≥ 258CTHA注：载流量条件：环境温度为 40℃，最高工作温度 150℃，风速 s（ 3） 镁铜合金接触线镁铜合金接触线结构尺寸及性能参数表 DIN 铁路接触网各种线材（接触线、承力索、供电线）参数一览表
TB∕T28092017电气化铁路用铜及铜合金接触线 道客巴巴
2023年11月7日 TB∕T28092017电气化铁路用铜及铜合金接触线 下载积分： 2000 内容提示： ICS 29 280 S 82 TB 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 28092017 代替TB/T 28092005电气化铁路用铜及铜合金接触线Copper and copper alloy contact wires for electric railway 发布 实施国家铁路局发 2013年7月15日 工程课程设计高速电气化铁路接触网无交叉线岔设计12要完成的内容本次设计要完成:分析高速无交叉线岔的工作原理,了解无交叉线岔的平面布置及设计原则,以工作原理及设计原则为依据,完成对无交叉线岔的设计,并依据已设计完成的无交叉线岔,计算其始触 工程课程设计高速电气化铁路接触网无交叉线岔设计 百度文库